Este miércoles, el director ejecutivo de Tesla, Elon Musk, celebró el respaldo de Alemania al sistema de software de conducción autónoma del fabricante estadounidense, mientras busca la aprobación en toda la Unión Europea (UE) para esta tecnología, sobre la cual los expertos en seguridad vial advirtieron que conlleva afirmaciones exageradas respecto a su seguridad.

“Danke schön” (Muchas gracias), escribió Musk en su plataforma de redes sociales X, refiriéndose a la iniciativa del ministro de Transporte alemán, Steffen Bilger, de impulsar la aprobación de la tecnología “Full Self-Driving” (Conducción Autónoma Total) en toda Europa.

Bilger declaró el martes que aboga por una pronta aprobación por parte de la UE, tras haber discutido numerosos detalles técnicos y cuestiones de responsabilidad con Tesla el mes pasado.

Como parte de las conversaciones, Alemania acordó con Tesla que el sistema podría superar ligeramente el límite de velocidad máximo —hasta en un 10%—; un enfoque que Alemania también respaldará en el proceso de homologación europea, donde el exceso de velocidad se ha convertido en uno de los principales puntos de controversia.

Defensores de la seguridad y algunos organismos reguladores sostienen que la función de Tesla que permite ajustar la velocidad —y que posibilita al sistema circular por encima del límite señalizado— debería eliminarse antes de conceder la aprobación.

Bilger añadió que Tesla también se ofreció a cambiar el nombre del sistema a “Tesla Assisted Driving” (Conducción Asistida de Tesla) para abordar las preocupaciones de que el nombre actual resulta algo engañoso. El sistema ofrece asistencia a los conductores, pero no es totalmente autónomo.

“Mi objetivo es que los conductores de Tesla puedan disfrutar de los beneficios de la ‘conducción asistida’ en toda la UE sin demora”, afirmó Bilger.

Tesla presiona con fuerza para obtener aprobación de la UE

Alemania es el más reciente de un grupo de países europeos —entre ellos los Países Bajos y Bélgica— que expresaron su apoyo a esta tecnología.

Sin embargo, varios países de la UE, como Suecia y Francia, manifestaron su preocupación por el hecho de que el sistema FSD permita superar los límites de velocidad; por ello, una votación prevista en la UE para octubre se ha pospuesto hasta al menos diciembre, mientras algunos países realizan pruebas adicionales.

La versión del sistema específica para Europa, aprobada por los reguladores neerlandeses a principios de este año, excluía algunas funciones disponibles en EU —como el modo denominado “Mad Max”—, pero conservaba una función capaz de elevar la velocidad máxima del vehículo hasta un 50% por encima del límite detectado.

Tesla, cuya primera fábrica europea se construyó en las afueras de Berlín, considera que la aprobación del FSD es clave para impulsar sus ventas en Europa, mercado donde busca recuperar cuota frente a la creciente competencia de los fabricantes chinos de vehículos eléctricos.

Un informe especial de Reuters detallaba cómo Tesla lleva a cabo una intensa campaña de presión política para lograr la aprobación europea del sistema, consiguiendo el respaldo de algunos reguladores nacionales a pesar de las continuas reservas expresadas por expertos en seguridad y varios Estados miembros de la UE.

La empresa presenta el FSD como una tecnología capaz de salvar vidas; no obstante, los expertos que analizaron la metodología de Tesla afirman que el estudio de la compañía no aporta pruebas que respalden dicha afirmación, la cual constituye un elemento central de la actual campaña de presión de Tesla en Europa.

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Fuente de Información: Forbes